DJI Mini Onarımı

DJI Mini onarımı: 249 gramın bedeli

Mini serisinin tamamı 250 gram yasal eşiğinin altında kalmak için tasarlandı. Bu, gövde plastiğinin ince, kol menteşelerinin küçük ve gimbal'ın kırılgan olması demek. Servise gelen Mini'lerin büyük çoğunluğunda arıza elektronik değil mekanik: kırık kol, zorlanmış menteşe, kopmuş gimbal şerit kablosu. Bu da iyi haber; doğru parça ve doğru kalibrasyonla çoğu Mini ilk günkü gibi uçuyor.

GNC Servis'te açılan her üç servis kaydından ikisi bir DJI Mini. Mavic Mini'den Mini 5 Pro'ya kadar serinin bütün modellerini onarıyoruz; bu sayfada model model zayıf noktaları, en sık gelen arızaları, onarım sürecini, fiyatın nasıl belirlendiğini ve sık sorulan soruları bulacaksınız.

Rakamlarla GNC'de DJI Mini servisi

• 2.900'den fazla DJI Mini servis kaydı — toplam kayıtlarımızın yaklaşık üçte ikisi bu seriye ait.

• En çok gelen modeller: Mini 3 Pro ve Mini 4 Pro başı çekiyor (her biri 550'nin üzerinde kayıt), ardından Mini 2, Mini 3, Mavic Mini, Mini 2 SE, Mini SE, Mini 5 Pro ve Mini 4K geliyor.

• En sık kayıt nedeni: kırık kol ve menteşe. Onu motor/ESC hatası, gimbal arızası, damper (titreşim sönümleyici) yıpranması, batarya ve engel algılama sensörü şikâyetleri izliyor.

• Yeni model, aynı zayıf nokta: Mini 5 Pro çıkalı bir yıl olmadan yüzü aşkın kayıtla servise geldi; kırılan yer yine kol ve gimbal.

Hangi DJI Mini modellerini onarıyoruz?

Mavic Mini, Mini 2, Mini SE, Mini 2 SE, Mini 4K, Mini 3, Mini 3 Pro, Mini 4 Pro ve serinin en yenisi Mini 5 Pro. Aynı seride üç farklı gövde nesli var (Mavic Mini/Mini SE, Mini 2 ailesi ve Mini 3 sonrası); parçalar nesiller arasında değişmiyor ama modeller arasında çoğu zaman uyumlu değil, bu yüzden servise gelen cihazın tam modelini kayıtta soruyoruz.

Model model: her Mini'nin kendi zayıf noktası

Aşağıda her modelin teknik farkını ve servise en sık hangi arızayla geldiğini özetledik. Kendi modelinizi bulup arızanın tanıdık olup olmadığına bakabilirsiniz.

DJI Mavic Mini (2019) onarımı

Serinin ilk üyesi: 2.7K video, 1/2.3 inç sensör, 30 dakika uçuş ve Wi-Fi tabanlı bağlantı. Engel algılama sensörü yok. Servise en çok kırık ön kol, kopan gimbal şerit kablosu ve yaşlanan bataryayla geliyor; şişmiş batarya bu modelde artık sık görülen bir kayıt nedeni. Wi-Fi bağlantısının kopması ve kumandayla eşleşme sorunları da bu modele özgü; çoğu zaman yazılım yenilemeyle çözülüyor.

DJI Mini 2 onarımı

4K/30 video, OcuSync 2.0 bağlantı ve 31 dakika uçuşla seriyi asıl popüler yapan model; servisimizde en kalabalık üçüncü grup. Tipik arızalar: çarpma sonrası kol menteşesi kırığı, pervane vuruşuna bağlı motor/ESC hatası, gimbal yaw motorunun zorlanması ve batarya kapasite kaybı. Mini 2'nin gövdesini paylaşan Mini SE, Mini 2 SE ve Mini 4K modellerinde de aynı parçalar ve aynı arıza deseni geçerli.

DJI Mini SE, Mini 2 SE ve Mini 4K onarımı

Mini SE, Mavic Mini'nin donanımını Mini 2 gövdesinde sunan giriş modeli (2.7K, Wi-Fi bağlantı); Mini 2 SE aynı gövdeye OcuSync 2.0 ve 31 dakika uçuş ekliyor; Mini 4K ise 4K/30 video ile serinin en yeni giriş seviyesi. Üçünde de kol, menteşe, gimbal kapağı ve damper hasarları başı çekiyor. Mini SE'de ayrıca Wi-Fi bağlantı ve görüntü kesilmesi şikâyetleri görüyoruz; bunların çoğu servis işlemi değil, doğru yazılım sürümü ve anten kontrolüyle çözülüyor.

DJI Mini 3 onarımı

Mini 3, 1/1.3 inç sensör ve 4K HDR ile görüntü kalitesini bir sınıf yukarı taşıdı; 38 dakikalık (Plus bataryayla 51 dakika) uçuş süresi seriye rekor getirdi. Engel algılama sensörü olmadığı için çarpma kaynaklı hasarlar Pro modellere göre daha sık: büyüyen kamera modülü gimbal'a daha çok yük bindiriyor, düşmede gimbal kolu ve damper seti ilk etkilenen parçalar oluyor. Gimbal kapağının (cover) kırılması da bu modelde tipik.

DJI Mini 3 Pro onarımı

Servisimize en çok gelen Mini modeli. 4K/60, 48 MP fotoğraf, üç yönlü engel algılama, O3 bağlantı ve dikey çekim özelliğiyle içerik üreticilerinin standardı oldu; yoğun kullanım kayıt sayısını da artırıyor. En sık gördüğümüz arızalar: çarpma sonrası kol/menteşe, gimbal şerit kablosu, kamera modülü ve görüş sistemi hatası uyarısı. Engel sensörleri darbeden sonra kalibrasyon dışına çıkıyor; bunu servis ekipmanıyla yeniden kalibre ediyoruz, sensör değişimi nadiren gerekiyor.

DJI Mini 4 Pro onarımı

4K/100 video, her yöne engel algılama ve O4 bağlantıyla Mini 3 Pro'nun üstüne çıkan model; kayıt sayısında onunla başa baş. Her yöne bakan sensör seti çarpma sayısını azaltıyor ama sıfırlamıyor: dar alanda ve düşük ışıkta sensörler devre dışı kalabiliyor. Servise gelen Mini 4 Pro'larda kol kırığı yine ilk sırada; onu engel algılama kalibrasyonu, gimbal ve damper hasarı izliyor. Bu modelde tek bir sensör değişiminde ilgili sensör çiftinin yeniden kalibrasyonu yeterli oluyor, bütün setin değişmesi gerekmiyor.

DJI Mini 5 Pro onarımı

Serinin en yenisi ve alt 250 gram sınıfına ilk kez 1 inç sensör getiren model: 4K/120 video, 50 MP fotoğraf, ileri yönlü LiDAR ile desteklenen her yöne engel algılama, O4+ bağlantı ve 36 dakika (Plus bataryayla 52 dakika) uçuş. Büyüyen sensör gimbal yükünü artırdı; bu modelde gimbal motoru ve damper hasarını daha erken görüyoruz. LiDAR ve görüş sensörleri çarpmadan sonra kalibrasyon istiyor. Yeni model olduğu için bazı parçalarda tedarik süresi diğer modellerden uzun olabiliyor; beklenen süreyi teklifle birlikte bildiriyoruz.

DJI Mini'de en sık karşılaştığımız arızalar

• Kırık ön kol / menteşe — en sık gelen hasar. Ağaç veya duvara çarpmada ilk kırılan yer burası; menteşe içindeki kablo çoğu zaman sağlam kalıyor.

• Gimbal şerit kablosunun kopması — katlanır tasarımda kablo dar kanaldan geçiyor, darbede zorlanıyor. Belirtisi: görüntü yok ya da gimbal titriyor.

• Görüntünün eğik kalması, gimbal titremesi — eğilmiş gimbal kolu ya da yıpranmış damper seti; kalibrasyon tek başına çözmüyor.

• Motor / ESC hatası — pervane vuruşu ya da düşme sonrası bir motorun zorlanması. Kayıtlarımızda ikinci sırada.

• Engel algılama (vision) sensörü hatası — Mini 3 Pro, 4 Pro ve 5 Pro'da çarpma sonrası kalibrasyon kaybı.

• Batarya şişmesi ve kapasite kaybı — özellikle Mavic Mini ve Mini 2 nesli; şişen batarya cihazı kapağına sığmaz hâle getiriyor.

• Kompas / IMU hatası — düşme sonrası ya da metal yüzeyde kalibrasyon; bazen anakart bağlantısı.

• Suya düşme ve nem hasarı — erken gelen cihazda temizlik ve kurutma çoğu zaman yetiyor.

• Uzaktan kumanda eşleşme ve bağlantı kopması — yazılım sürümü uyumsuzluğu ya da anten hasarı.

Onarım süreci nasıl işliyor?

1. Kayıt açılır ve cihazın geliş hâli fotoğraflanır.

2. Uçuş verisi okunur; düşme yüksekliği ve çarpma anı hasarın yaygınlığı hakkında fikir veriyor.

3. Gimbal serbestken hareket aralığı ölçülür, motor akımları okunur, kol menteşeleri ve gövde kontrol edilir.

4. Teklif yazılı gönderilir. Mini'de onarım maliyeti cihaz değerine yaklaşıyorsa bunu açıkça söylüyoruz; teklif onaylanmadan işlem yapılmıyor.

5. Parça değişimi yapılır: kol, gimbal, kamera modülü, damper, batarya veya port.

6. Gimbal, IMU, pusula ve gerekiyorsa görüş sensörü kalibrasyonu, ardından test uçuşu ve teslim.

Onarım fiyatı ve süresi nasıl belirleniyor?

DJI Mini onarım ücreti tek bir rakam değil. Yalnız kol değişen bir Mini 2 ile kolu, gimbal'ı ve kamera modülü etkilenmiş bir Mini 4 Pro aynı fiyata onarılmıyor. Bu yüzden telefonla fiyat vermek yerine cihazı ölçüp yazılı teklif gönderiyoruz; teklifte hangi parçanın neden değişeceği ve süre yazıyor. Onarımlarda anlaşmalı bankaların kredi kartlarına taksit imkânı var.

Süre de hasara bağlı: kalibrasyon ve tek parça değişimiyle biten işler kısa sürede tamamlanırken, birden fazla parça gerektiren ya da Mini 5 Pro gibi yeni modellerde tedarik bekleyen işlerde süre teklifte ayrıca belirtiliyor.

Kalibrasyonlar: gimbal, IMU, pusula ve görüş sensörleri

Mini'de parça değişimi işin yarısı; diğer yarısı kalibrasyon. DJI Fly uygulamasındaki IMU ve pusula kalibrasyonu yazılımsal sapmayı düzeltir ama eğilmiş gimbal kolu ya da yerinden oynamış sensörü düzeltmez. Serviste gimbal üç eksende, engel algılama sensörleri ise Mini 3 Pro, 4 Pro ve 5 Pro'da sensör çiftleri hâlinde servis ekipmanıyla yeniden kalibre ediliyor. Kalibrasyonsuz teslim edilen bir Mini görünürde uçar ama ufkun eğik olması, engel sensörünün sürekli uyarı vermesi ya da kaymalı uçuş olarak geri döner.

Garanti ve orijinal parça

Onarımını yaptığımız her DJI Mini'ye 6 ay onarım garantisi veriyoruz. Değişen parçalar orijinal. Bu seride ağırlık yasal bir eşik olduğu için özellikle gövde ve kolda muadil parça kullanmıyoruz: birkaç gramlık fark cihazı kayıt zorunluluğu olan sınıfa taşıyabiliyor. DJI Care Refresh kapsamındaki cihazlarda süreç farklı işliyor; ayrıntı için DJI koruma paketleri sayfasına bakabilirsiniz.

Servise göndermeden önce

• Kırık kolu zorla düzeltmeye çalışmayın — menteşe içindeki kablo çoğu zaman sağlam kalıyor, zorlayınca kopuyor.

• Pervaneleri sökün ve gimbal kapağını takın; kapak yoksa gimbal'ı yumuşak bir malzemeyle sarın.

• Kopan parçaları da kutuya koyun; hangi parçanın nasıl kırıldığını görmek teşhisi hızlandırıyor.

• Bataryayı cihazdan çıkarın; şişmiş bataryayı kargoya vermeyin, kayıtta belirtin.

• Suya düştüyse cihazı açmayı ve şarj etmeyi denemeyin; kapalı hâlde, en kısa sürede gönderin.

• Model adını ve uçuş sırasında ekranda gördüğünüz uyarıyı kayda yazın — Mini 3 Pro ile Mini 4 Pro dıştan benzer, parçaları farklı.

Sık sorulan sorular

Onarımdan sonra cihaz hâlâ 250 gramın altında kalıyor mu?

Evet. Bu seride ağırlık yasal bir eşik olduğu için yalnızca orijinal gövde ve kol parçası kullanıyoruz; muadil parça birkaç gram fark yaratıp cihazı kayıt zorunluluğu olan sınıfa taşıyabilir.

DJI Mini'de onarım ekonomik mi?

Tek parça hasarında genelde evet. Ama düşme sonrası hem gimbal hem iki kol hem anakart etkilendiyse toplam maliyet ikinci el cihaz fiyatına yaklaşabiliyor. Bu durumu teklifte açıkça yazıyoruz ki kararı bilerek verin.

Mini düştü, açılıyor ama gimbal titriyor ya da görüntü eğik. Kalibrasyon yeter mi?

Çoğu zaman hayır. Titreme ve eğik ufuk genellikle eğilmiş gimbal kolundan ya da yıpranmış damperden kaynaklanıyor; uygulama kalibrasyonu bunu birkaç uçuş gizler, sonra geri gelir. Serviste önce mekanik düzeltiliyor, kalibrasyon en son yapılıyor.

Sadece kol kırıldı, bütün gövde mi değişiyor?

Hayır. Mini'de kollar menteşesiyle birlikte ayrı parça olarak değişiyor; gövdeye dokunulmuyor. Kol içindeki motor kablosu sağlamsa motor da yerinde kalıyor.

Mini 4 Pro engel algılama hatası veriyor, sensör mü bozuldu?

Genellikle hayır. Çarpma sonrası sensörler kalibrasyon dışına çıkıyor ve uygulama görüş sistemi hatası veriyor. Serviste ilgili sensör çifti yeniden kalibre ediliyor; sensör değişimi yalnızca cam kırıldıysa ya da modül darbe aldıysa gerekiyor.

Batarya şişti, uçmaya devam edebilir miyim?

Hayır. Şişmiş batarya hem uçuşta güç kesilmesine hem de yangın riskine yol açıyor; ayrıca cihazın batarya yuvasını zorlayıp gövdeye zarar veriyor. Bataryayı çıkarın, kullanmayın ve kayıtta belirtin.

Kompas veya IMU hatası çıkıyor, servise gelmeli miyim?

Önce metal yüzeylerden uzakta, açık alanda uygulama kalibrasyonunu deneyin. Hata her uçuşta tekrarlıyorsa ya da düşme sonrası başladıysa anakart veya sensör bağlantısı etkilenmiş olabilir; bu durumda servis gerekiyor.

Suya düşen Mini kurtarılır mı?

Ne kadar erken gelirse o kadar yüksek ihtimalle. Cihazı açmadan ve şarj etmeden gönderin; nem içeride kaldıkça anakart ve motor bağlantılarında korozyon ilerliyor. Erken gelen cihazlarda temizlik ve kurutma genellikle yeterli, geciken cihazlarda anakart onarımı gerekebiliyor.

Mini 5 Pro'nun parçaları bulunuyor mu?

Yeni model olduğu için bazı parçalarda tedarik süresi diğer modellerden uzun olabiliyor. Beklenen süre teklifle birlikte bildiriliyor; parça gelene kadar cihaz serviste güvenle bekliyor.

İstanbul dışındayım, kargoyla gönderebilir miyim?

Evet. Online servis kaydı açtığınızda size bir takip bağlantısı gidiyor; cihazın ulaştığı, teklifin hazırlandığı ve onarımın tamamlandığı her adımı oradan görüyorsunuz. Elden teslim de mümkün.

Mini'de kırılan parçalar ne işe yarıyor?

Mini serisi 250 gram yasal sınırının altında kalmak için tasarlandı ve bunun bedeli her parçanın inceltilmiş olması. Serideki onarımlar iki grupta toplanıyor: kamerayı taşıyan gimbal mekanizması ve kolları gövdeye bağlayan menteşeler.

• Gimbal PTZ modülü — kameranın bağlı olduğu üç eksenli mekanizmanın iskeleti. Mini'de bu iskelet en ince haliyle kullanıldığı için ağaca ya da duvara çarpmada ilk deforme olan yer burası.

• Gimbal damper seti — mekanizmayı gövdeye asan dört küçük kauçuk takoz. Görevi motor titreşimini kameraya geçirmemek. Sertleştiklerinde ya da koptuklarında videoda dalgalanma başlıyor; parça küçük ve ucuz ama görüntü kalitesini doğrudan belirliyor.

• Gimbal yaw ve tilt motorları — kamerayı yatay çeviren ve yukarı-aşağı eğen mikro motorlar. Zorlandıklarında görüntü eğik kalıyor, açılışta "gimbal sıkıştı" uyarısı çıkıyor.

• Kol axis parçaları (sol ön / sağ ön) — motor kollarını gövdeye bağlayan menteşe eksenleri. Katlanan kolun döndüğü nokta burası ve düşmede kolun kendisi değil çoğu zaman bu eksen kırılıyor. İçinden motor kablosu geçtiği için kırık kolu zorlamak kabloyu da koparıyor.

• Gimbal C kol ve lens kapağı — kamerayı saran C biçimli taşıyıcı ile lensin önündeki koruma camı. Kapak çizildiğinde görüntüde parlama ve kontrast kaybı oluyor; camın tek başına değişebilmesi modül değişiminden çok daha ekonomik.

• 3'ü 1 arada fleks kablo — görüntü, güç ve kontrol hatlarını tek şeritte taşıyan kablo. Mini'de yer darlığı yüzünden üç hat birleştirilmiş; koptuğunda birden fazla belirti aynı anda çıkıyor.

İlgili onarım sayfaları

• Gimbal arızası onarımı — titreme, sıkışma ve kalibrasyon sorunları

• Batarya problemleri — şişme, kapasite kaybı, şarj olmama

• Motor arızası ve ESC hatası

• Pervane hasarı — vuruş sonrası dengesizlik

• Kamera sorunları — görüntü yok, odak, sensör

• GPS sinyal problemleri ve yazılım / firmware sorunları

Servis kaydı nasıl açılır?

Mini serisindeki cihazınızın modelini ve arızasını yazıp kayıt açabilirsiniz. Kargo ile gönderebilir ya da cihazı elden teslim edebilirsiniz; her iki durumda da kayıt açıldığı anda size bir takip bağlantısı gidiyor ve onarımın her adımını takip sayfasından izleyebiliyorsunuz.